Şu anda, yeni enerji araçlarında lityum demir fosfat bataryası ve lityum üçlü batarya olmak üzere iki ana batarya teknolojisi yolu bulunmaktadır. Bu iki tür pil birçok uygulama alanında rekabet etse de, asıl mesele yeni enerji araçları alanındaki rekabettir çünkü bu, Çin'deki en büyük lityum pil uygulama senaryosudur. Rekabet olduğu için karşılaştırma da olmalıdır. Akü maliyet performansının karşılaştırılması aracın fiyatına dayanmaktadır. Yapılabilir ve lityum üçlü akü ve lityum demir fosfat akü performansından hangisi daha iyidir, koşulları ayarlamak, aracın gerçek parametrelerini almak gerekir. açıklamak için iki pil. İlgili laboratuvarların, yeni enerjili araç üreticilerinin ve güç pili üreticilerinin deneylerine göre, her testte belirli parametrelerde bazı ince farklılıklar olsa da, iki pilin performansına ilişkin değerlendirme aynı olma eğilimindedir. Bu nedenle karşılaştırma için temsili parametreler alıyoruz.
1. Binek otomobiller için BYD ve otomobiller için Tesla. Bu ikisi arasındaki hacim farkıdır. Mevcut teknoloji açısından bakıldığında üçlü lityum pilin enerji yoğunluğu genel olarak 200wh/kg olup, gelecekte 300wh/kg'a ulaşabilecek; lityum demir fosfat pil temelde 100-110wh/kg hızında gezinirken, bunlardan bazıları 130-150wh/kg'a ulaşabiliyor ancak 200wh/kg'ı aşmak çok zor. Bu nedenle üçlü malzeme güç bataryası, sınırlı alana sahip otomobiller için çok önemli olan lityum demir fosfattan iki kat daha fazla alan sağlayabilir. Tesla üçlü lityum pil üretiyor, BYD ise lityum demir fosfat pil üretiyor, dolayısıyla "Binek otomobillerin tercihi BYD, binek otomobillerin tercihi Tesla" deniliyor.
2. Yüksek enerji yoğunluğu ve düşük ağırlık nedeniyle, üçlü lityum bataryaya sahip yeni enerji aracı daha az güç tüketiyor, dolayısıyla daha hızlı ve daha güçlü bir dayanıklılığa sahip. Bu nedenle, araç üçlü lityum pil ile daha uzun mesafe koşabilirken, lityum demir fosfat yeni enerji aracı şu anda temel olarak şehir içi otobüslerde kullanılıyor, çünkü tek seferlik dayanıklılık çok uzak değil, kısa mesafede bir şarj yığınına ihtiyaç duyuyor. şarj edebilmek.
3. Elbette yolcu otobüsleri için lityum demir fosfat bataryanın özü güvenlik hususlarına dayanmaktadır. Birden fazla Tesla araba yangın kazası var. Bunun nedeni Tesla'nın pil takımının yaklaşık 7000 18650 adet üçlü lityum pilden oluşmasıdır. Bu pillerde veya pil takımının tamamında dahili bir kısa devre olması durumunda açık yangın meydana gelecektir. Aşırı çarpışma kazası durumunda kısa devre yangına neden olacaktır. Lityum demir fosfat malzemesi kısa devre durumunda yanmaz ve yüksek sıcaklık direnci üçlü lityum pilden çok daha iyidir.
4. Lityum demir fosfat pil yüksek sıcaklığa dayanıklı olmasına rağmen düşük sıcaklık performansı daha iyidir. Düşük sıcaklıkta lityum pil üretiminin ana teknik yoludur. - 20 derece C'de, lityum demir fosfat pil kapasitesinin %70,14'ünü serbest bırakabilirken, lityum demir fosfat pil kapasitesinin yalnızca %54,94'ünü serbest bırakabilir. Üstelik lityum demir fosfat pilin deşarj platformu, lityum demir fosfat pilin voltaj platformundan çok daha yüksektir. Daha hızlı hareket eder.
5. Şarj verimliliği, üçlü lityum pil daha yüksektir. Lityum pil şarjı için akım sınırlama ve voltaj sınırlama yöntemi benimsenmiştir; yani, akımın büyük ve verimliliğin yüksek olduğu ilk aşamada sabit akım şarjı gerçekleştirilir. Sabit akım şarjı belirli bir voltaja ulaştığında, sabit voltaj şarjının ikinci aşamasına girer. Şu anda akım küçüktür ve verimlilik düşüktür. Bu nedenle şarj verimliliklerini ölçmek için sabit akım şarj kapasitesinin toplam akü kapasitesine oranına sabit akım oranı denir. Deneysel veriler, 10C'nin altında şarj edildiğinde aralarındaki farkın büyük olmadığını ancak 10C'nin üzerinde şarj edildiğinde mesafenin açılacağını gösteriyor. 20c'de şarj edilirken üçlü lityum pilin sabit akım oranı %52,75, lityum demir fosfat pilin sabit akım oranı ise %10,08 olup, ilki ikincisinin 5 katıdır.
6. Çevrim ömrü açısından lityum demir fosfat pil, lityum üçlü pilden daha iyidir. Lityum üçlü pilin teorik ömrü 2000 katıdır ancak 1000 devire ulaştığında kapasitesi %60'a düşer. Sektördeki en iyi marka Tesla bile 3000 döngü sonunda gücün ancak %70'ini koruyabiliyorken, lityum demir fosfat pil aynı döngü sonrasında %80 kapasiteye sahip oluyor.
Yukarıdaki altı hususun karşılaştırılmasından, ikisinin göreceli avantajlarının hangisinin en iyi olduğu sorusunu yanıtlamaya yardımcı olabileceği sonucuna varılabilir: lityum demir fosfat pilin güvenliği, uzun ömrü ve yüksek sıcaklık direnci; lityum demir fosfat pilin hafifliği, yüksek şarj verimliliği ve düşük sıcaklık direnci; İkisinin zaman ve mekan farkından dolayı uyum sağlamaları, iki erkeğin bir arada yaşamasının sebebidir.
